การฝึกอบรมและการรับรอง
OSHA กำหนดให้ผู้ควบคุมรถยกต้องผ่านโปรแกรมการฝึกอบรมที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการสอนอย่างเป็นทางการ (เช่น การบรรยาย การทดสอบข้อเขียน)
การฝึกอบรมภาคปฏิบัติ และการประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ปฏิบัติงานในสถานที่ทำงาน ใบรับรองนี้จำเป็นต้องต่ออายุทุกๆ สามปี และต้องมีการฝึกอบรมเพิ่มเติมทุกครั้งที่สังเกตเห็นผู้ปฏิบัติงานขับรถอย่างไม่ปลอดภัย หลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์เกือบพลาด หรือเมื่อได้รับมอบหมายให้ใช้งานรถยกประเภทอื่น
กฎระเบียบด้านความเร็ว
การบังคับใช้การจำกัดความเร็วภายในการปฏิบัติงานของคลังสินค้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย แนวทางทั่วไป คือ การรักษาความเร็วของรถยกให้ต่ำกว่า 5 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีคนเดิน ควรติดประกาศจำกัดความเร็วไว้อย่างชัดเจน และรถยกจะต้องติดตั้งตัวควบคุมความเร็วได้เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดโดยอัตโนมัติ
การปรับปรุงทัศนวิสัย
เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของรถยก ควรติดตั้งไฟหน้า ไฟเบรก และไฟเตือน ควรติดตั้งกระจกบนรถยกและในบริเวณที่ทัศนวิสัยไม่ดี ผู้ควบคุมรถควรใช้แตรรถที่ทางแยกและจุดบอด และสวมเสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจนเพื่อให้คนเดินและผู้ควบคุมยานพาหนะอื่นๆ มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น
โซนเดินเท้า
การกำหนดทางเดินเท้าและพื้นที่ปฏิบัติการของรถยกโดยเฉพาะ จะช่วยลดโอกาสชนกันและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ พื้นที่เหล่านี้ควรมีการทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนด้วยเส้นทาสีหรือเทปปูพื้น และหากเป็นไปได้ ควรติดตั้งสิ่งกีดขวางทางกายภาพ เช่น รั้วหรือกรวยจราจร เพื่อแยกการจราจรของคนเดินเท้าและรถยก
การจัดการสิ่งของบรรทุก
การจัดการสิ่งของบรรทุกอย่างปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียมกันและวางอย่างปลอดภัยบนรถยก ควรเอียงน้ำหนักไปด้านหลังเล็กน้อยและรักษาให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ระหว่างการขนส่งเพื่อรักษาเสถียรภาพและการมองเห็น การบรรทุกน้ำหนักเกินของรถยกอาจทำให้เกิดการพลิกคว่ำได้ และควรปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยในการใช้รถยกอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถเรียนรู้ได้ผ่านหลักสูตรอบรมรถยก
การบำรุงรักษาตามปกติ
ควรมีการตรวจสอบก่อนการใช้งานทุกวันเพื่อตรวจสอบปัญหาต่างๆ ของรถยก เช่น สภาพยาง การทำงานของแตร สมรรถนะของเบรก และระบบไฮดรอลิก ควรปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาตามปกติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ารถยกอยู่ในสภาพการทำงานที่ปลอดภัย
การใช้ spotter
ในพื้นที่ที่ทัศนวิสัยไม่ดีหรือเมื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ที่ขัดขวางการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงาน ควรใช้สปอตเตอร์หรือบุคคลไกด์ตำแหน่ง บุคคลเหล่านี้สามารถช่วยนำทางผู้ควบคุมรถยกผ่านพื้นที่แคบ และดูแลให้คนเดินเท้าอยู่ในระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถยก
เครื่องมือสื่อสาร
ไการใช้วิทยุสองทางหรืออุปกรณ์สื่อสารอื่นๆ ช่วยให้ผู้ควบคุมรถยกและคนเดินถนนสามารถสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่ทัศนวิสัยมีจำกัดหรือเมื่อมีระดับเสียงสูง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกฝ่ายตระหนักถึงการทำงานอย่างปลอดภัยของทั้งสองฝ่าย
ป้ายความปลอดภัยและเครื่องหมายบนพื้น
ควรมีป้ายเตือน เช่น ป้ายบอกทางข้ามรถยก มุมอับสายตา และเขตทางเท้า ควรจะแสดงให้เด่นชัดทั่วทั้งสถานที่ การทำเครื่องหมายบนพื้นสามารถระบุพื้นที่เฉพาะเพิ่มเติมสำหรับการทำงานของรถยก ทางเดินเท้า และทางม้าลาย โดยให้สัญญาณการมองเห็นที่ชัดเจนเพื่อเพิ่มความปลอดภัย
การบังคับใช้นโยบายความปลอดภัย
ต้องมีการสื่อสารนโยบายความปลอดภัยกับพนักงานทุกคนอย่างชัดเจน โดยมีการทบทวนและอัปเดตเป็นประจำ การบังคับใช้สามารถทำได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยประจำ โดยมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย และจัดการกับการไม่ปฏิบัติตาม การฝึกซ้อมด้านความปลอดภัยและการทบทวนการฝึกอบรมสามารถช่วยรักษาความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยในระดับสูงในหมู่พนักงานได้